Типы шлифовальных деталей

Jan 13, 2026

Оставить сообщение

Наружное круглое шлифование

В основном выполняется на наружных круглошлифовальных станках, используемых для шлифования внешних цилиндров, внешних конусов и торцевых поверхностей валов-подобных заготовок. Во время шлифования заготовка вращается с небольшой скоростью. Если заготовка одновременно перемещается в продольном направлении вперед и назад, а шлифовальный круг подает вбок относительно заготовки после каждого одиночного или двойного хода продольного перемещения, это называется продольным шлифованием. Если ширина шлифовального круга больше длины шлифуемой поверхности, заготовка при шлифовании не перемещается в продольном направлении; вместо этого шлифовальный круг непрерывно подает вбок относительно заготовки, что называется врезным шлифованием. Как правило, врезное шлифование более эффективно, чем продольное. Если шлифовальный круг обработан для формирования фасонной поверхности, врезное шлифование позволяет обработать внешние поверхности фасонной формы.

 

Внутреннее круглое шлифование

В основном используется на внутрикруглошлифовальных станках, универсальных наружно-круглошлифовальных станках и координатно-шлифовальных станках для шлифования цилиндрических, конических отверстий и торцов отверстий заготовок. Обычно используется продольное шлифование. Врезное шлифование можно применять при шлифовании фасонных внутренних поверхностей. При шлифовании внутренних отверстий на координатно-шлифовальном станке заготовку фиксируют на рабочем столе. Шлифовальный круг вращается с высокой скоростью, а также совершает планетарное движение вокруг центральной линии шлифуемого отверстия. При внутреннем круглом шлифовании из-за малого диаметра шлифовального круга скорость шлифования зачастую составляет менее 30 м/с.

 

Поверхностное шлифование

В основном используется для шлифования плоскостей, канавок и т. д. на плоскошлифовальном станке. Существует два типа поверхностного шлифования: периферийное шлифование, при котором используется внешняя цилиндрическая поверхность шлифовального круга, обычно выполняется на плоскошлифовальном станке с горизонтальным шпинделем; Поверхности различной формы также можно обрабатывать профильным шлифовальным кругом. Шлифование торцевой поверхности, при котором используется торцевая поверхность шлифовального круга, обычно выполняется на плоскошлифовальном станке с вертикальным шпинделем.

 

Бесцентровое шлифование

Обычно выполняется на бесцентровом шлифовальном станке и используется для шлифования внешнего диаметра заготовки. Во время шлифования заготовка не центрируется и не поддерживается центром, а помещается между шлифовальным кругом и направляющим колесом, поддерживается опорной пластиной внизу и вращается направляющим колесом. Когда ось направляющего колеса отрегулирована под углом от 1 до 6 градусов к оси шлифовального круга, заготовка может вращаться, автоматически совершая продольное движение подачи в осевом направлении; это называется сквозным измельчением. Шлифование со сквозной- подачей можно использовать только для шлифования внешних цилиндрических поверхностей. При использовании бесцентрового врезного шлифования ось направляющего и ось шлифовального круга должны быть отрегулированы так, чтобы они были параллельны друг другу, обеспечивая поддержку заготовки на опорной пластине без осевого перемещения и непрерывную подачу шлифовального круга вбок относительно направляющего колеса. Бесцентровое врезное шлифование позволяет обрабатывать фасонные поверхности. Бесцентровое шлифование также можно использовать для внутреннего шлифования. Во время обработки внешний круг заготовки поддерживается роликами или опорными блоками для центрирования, а эксцентриковое электромагнитное присасывающее кольцо приводит заготовку во вращение. Шлифовальный круг выдвигается в отверстие для шлифования. В этом случае внешний круг служит ориентиром для позиционирования, обеспечивая концентричность внутреннего и внешнего кругов. Бесцентровое внутреннее шлифование обычно используется на специализированных станках для шлифования колец подшипников для шлифования внутренних канавок колец подшипников.